El grup parlamentari de CiU denuncia la manca de previsió del tripartit per evitar nous col·lapses a l'AP-7
El diputat del Grup Parlamentari de Convergència i Unió, Carles Sala va defensar ahir davant de la Comissió de Política Territorial celebrada al Parlament, una proposta de resolució per tal "d'impulsar un seguit de mesures per evitar els col·lapses que previsiblement es podran tornar a produir aquest any, en els períodes de vacances a l'AP-7 en el tram entre l'Hospitalet de l'Infant i el Vendrell, degut a les obres d'execució del tercer carri d'aquesta autopista".
Des de CiU també s'ha recordat "el greu col·lapse que es va viure en aquesta via el passat 4 d'agost, amb 70 quilòmetres de cua, que va portar a aixecar les barreres dels peatges del Vendrell i Tarragona, encara que, lamentablement, l'aixecament no es va fer fins a quarts de dues de la tarda". Segons el diputat Carles Sala, "amb l'inici de l'execució de les obres de construcció del tercer carril per calçada des de l'Hospitalet de l'Infant i el Vendrell, millora vital pel desenvolupament de la zona i el descongestionament d'aquest tram d'autopista, les retencions i inconvenients que hauran de patir els usuaris s'incrementaran notablement" i per aquest motiu des de Convergència i Unió s'ha impulsat aquesta iniciativa, per tal "d'actuar amb previsió i buscar solucions que evitin situacions tan greus als usuaris, però lamentablement, els grups parlamentaris que donen suport al Govern han rebutjat les nostres propostes, amb una clara actitud de paràlisi i manca de previsió".
En aquest sentit, i en base a la Resolució 351/V que va aprovar el Parlament l'any 1997 en què s'insta al Govern a dur a terme les gestions necessàries davant ACESA perquè quan es produeixin anomalies significatives amb retencions superiors al temps establert, les barreres dels peatges de les autopistes romanguin obertes ininterrompudament mentre el trànsit no quedi regulat. La proposta de CiU passa per "desplegar totes les accions necessàries per tal de garantir el compliment dels terminis de l'execució del tercer carril de l'autopista AP-7, en el tram comprès entre l'Hospitalet de l'Infant i el Vendrell, d'eliminació física de les barreres de peatges troncals en aquesta via i de desdoblament de la N-340, sota la supervisió d'un grup de seguiment integrat pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques, el Ministeri de Foment, l'empresa concessionària ACESA i una representació dels ens locals de la zona.
Des de CiU també s'ha recordat "el greu col·lapse que es va viure en aquesta via el passat 4 d'agost, amb 70 quilòmetres de cua, que va portar a aixecar les barreres dels peatges del Vendrell i Tarragona, encara que, lamentablement, l'aixecament no es va fer fins a quarts de dues de la tarda". Segons el diputat Carles Sala, "amb l'inici de l'execució de les obres de construcció del tercer carril per calçada des de l'Hospitalet de l'Infant i el Vendrell, millora vital pel desenvolupament de la zona i el descongestionament d'aquest tram d'autopista, les retencions i inconvenients que hauran de patir els usuaris s'incrementaran notablement" i per aquest motiu des de Convergència i Unió s'ha impulsat aquesta iniciativa, per tal "d'actuar amb previsió i buscar solucions que evitin situacions tan greus als usuaris, però lamentablement, els grups parlamentaris que donen suport al Govern han rebutjat les nostres propostes, amb una clara actitud de paràlisi i manca de previsió".
En aquest sentit, i en base a la Resolució 351/V que va aprovar el Parlament l'any 1997 en què s'insta al Govern a dur a terme les gestions necessàries davant ACESA perquè quan es produeixin anomalies significatives amb retencions superiors al temps establert, les barreres dels peatges de les autopistes romanguin obertes ininterrompudament mentre el trànsit no quedi regulat. La proposta de CiU passa per "desplegar totes les accions necessàries per tal de garantir el compliment dels terminis de l'execució del tercer carril de l'autopista AP-7, en el tram comprès entre l'Hospitalet de l'Infant i el Vendrell, d'eliminació física de les barreres de peatges troncals en aquesta via i de desdoblament de la N-340, sota la supervisió d'un grup de seguiment integrat pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques, el Ministeri de Foment, l'empresa concessionària ACESA i una representació dels ens locals de la zona.